Source : Aymerica-Bourg-de-péage
Le groupe américain Clear Channelétend son dispositif à Barcelone avec 6000 vélos et 400 stations dès le printemps 2008. LA BATAILLE du vélo en libre-service s’intensifie en Europe. Devant le succès du « Bicing », le système mis en place à Barcelone en mars, la capitale catalane a annoncé qu’elle demandait à la société Clear Channel d’étendre son dispositif à 6 000 vélos et 400 stations d’ici au printemps 2008. Comme à Paris où JCDecauxa déployé depuis cet été le Vélib’, le vélo en libre-service de Barcelone a dépassé toutes les prévisions. « Trois mois après sa mise en service, Bicing comptait déjà 61 000 abonnés, plus de 20 000 déplacements quotidiens et 400 000 visites sur le site Web pour s’abonner », se félicite Francisco Narvaez, l’adjoint au maire de Barcelone chargé de la mobilité. Aujourd’hui, avec un parc de 1 500 vélos répartis dans une centaine de stations, 90 000 Barcelonais se sont déjà abonnés (24 euros par an) et ils sont deux millions à avoir utilisé Bicing depuis son lancement. D’ici au printemps, Clear Channel va donc devoir multiplier par quatre le système. « Nous sommes prêts, souligne Hubert Janvier, le président de Clear Channel Outdoor France et Europe du Sud. Notre système s’adapte à toutes les villes et a déjà fait ses preuves en Europe comme à Oslo et Stockholm ». De Barcelone à Washington Contrairement à Paris, Barcelone n’a pas souhaité lier le contrat de vélos en libre-service à celui de la publicité. « Le coût est pris en charge par la ville, ce qui représente 1 500 euros par vélo et par an, précise Hubert Janvier. La première tranche de 1500 vélos est d’ores et déjà couverte par les abonnements. » 90 millions d’euros seront ainsi investis par Barcelone sur dix ans pour 6 000 vélos. Clear Channel a été le premier à proposer un tel service à une ville, dès 1998 à Rennes. Depuis, l’américain s’est implanté dans trois villes en Norvège et deux en Suède. Et après avoir remporté récemment le marché de Dijon, il équipera cet hiver Washington, la première ville des États-Unis à se convertir au vélo. Son concurrent, JCDecaux vient de décrocher la ville de Luxembourg. Après Vienne (Autriche), Cordoue, Gijon et Séville (Espagne), Lyon, Bruxelles, Aix-en-Provence, Paris, Marseille, Mulhouse, Rouen, Besançon et Toulouse, « ce contrat renforce notre position de numéro un mondial du vélo en libre-service », a déclaré, la semaine dernière, ¬Jean-Charles Decaux, codirecteur général du groupe. Le redéploiement des afficheurs sur les prestations de services pour les municipalités ne fait que débuter. Source: lefigaro.fr
